Tag-arkiv: forladte steder

vandrutchebanen

Langt ude i det danske sommerland ligger.. eller lå der et gammelt.. ja sommerland.

I dag ligger sommerlandet der ikke mere de fleste forlystelser er forsvundet og det eneste der er tilbage er en faldefærdig ferierestaurant, boblebadet. Og så dette her badeland, som man ikke sådan lige har kunnet fjerne.

 

Sommerlandet blev lukket for nogen år siden, siden det blev lukket har man forsøgt at drive området videre som både campingplads og aktivitescenter, men ingen af delene var der økonomi i.

Så i dag står hele området bare tom og forladt, og venter på at en ny investertor vil investere sine penge i området.

Ikke flere fisk

Dette gamle akvarium er blevet så tomt og tørlagt at man næsten skulle tro at det var Ronald Mcdonald der havede været forbi
og stjålet alle fiskene for at servere dem som en del af sine filet-o-fish burgere.

Det er dog heldigvis ikke det som er sket. Der er bare sket det at akvariet her efter mange års brug var blevet slidt godt og grundigt ned. og man derfor har besluttet sig for at flyttet fiskene til et nyt og mere moderne sted. Hvor de idag forhåbentlig svømmer veltilfredse rundt.

Idag er de historiske bygningerne ejet af et ejendomsfirma som stadig barsler med hvad de skal bruges til.

en del af dem bliver brugt til cafe, men store dele af dem står stadig væk tomme og forladte og venter på at få nye brugere.

 

Men hvem står lige og mangler et nedlagt akvarium?

 

Stedet hvor tog kørte hen for at sove

Remiseområdet her blev oprindeligt bygget for kunne reparerere, vedligeholde og rengørere godsbanevogne. Da trafikken var på sit højeste paserede 1800 vogne forbi i døgnet. Idag er antallet 0.

 
Området har været i brug i over 100år men i 1997 fandt man ud af at området nok var for nedslidt og urentabelt så langsomt begyndte man at trappe det hele ned. Og i 2007 var det hele slut.

 
Hefter stod området tomt og forladt i et par år indtil en lokal finansfyrste opkøbte området med planer om rive de ekisternede bygninger ned og istedet for bygge butikker på området.

 
Disse planer er imidlertid aldrig blevet realiseret, vist nok fordi nogen jernbanehistoriske mennesker havede fundet ud af at den store drejeskive der kunne sende togvognene i den rigtige retning var lidt speciel og meget historisk.

 
Istedet for er remisen blevet et yndet udflugtsmål for grafittimalere og andre streetart kunsternere der idag bruger den til at udfolde deres talenter, uden at blive forstyret af diverse ordenshåndhævere.

Frugt og blomsterbyen

I rigtig mange år lå der et stort kompleks der var centrum for salg af frugt, grøntsager, blomster, og andet godt fra haven.

Efter at have været i brug i over 50år så er området blevet nedslidt, og pladsen alt for trang til det store mylder af mennesker
der efterhånden havde deres daglige gang her.

 
Istedet for at blive ved med at moderinsere de efterhånde ret gamle bygninger valgte ejerne en beslutning der nok var meget fornuftig, ihvertfald økonomisk.

 
Ejerne valgte nemlig at sælge hele komplekset til nogen investeringsivrige byggematadoerer der vil rive de gamle bygninger ned og bygge smarte og dyre lejligheder på området.

Overskudet fra salget er blevet brugt på at købe en billigere grund et andet sted og bygge et nyt stort og moderne kompleks der lever op til de mest moderne byggekrav.

Loadstar 1800

Inde i en lille grøn indhegning står der en gammel gul Loadstar 1800 og nyder sit otium, efter et langt og slidsomt liv med at
køre sten, jord og grus.

Loadstar 1800 var i produktion imellem 1962 og 1979 og blev produceret af det hedengangne Amerikanske firma International Harvester, 

Et  firma der primært var kendt for at producere landbrugsmaskiner, men også producerede små lastbiler og skolebusser.

Efter mange års asen og masen har ejeren nu bare efterladt den ene og forladt i en lille indhegning, hvor den står og ruster op.

En trist skæbne for så prægtig en bil.

En tur ud i det grønne

Inde midt i storbyens mylder, ligger der en lille rest af noget dansk jernbanehistorie.
Dybt klemt inde imellem fodboldbaner og kolonihavehuse på den ene side og gammelt industri på den anden, løber der nemlig en lille jernbane, det er ganske vist mange år siden at der har kørt tog her men skinnerne ligger her endnu.

Det er ikke bare nogen tilfældige skinner, men nok nogen af Danmarks mest filmede togskinner.
Utallige filminstruktører, har nemlig været forbi og filme på strækningen, bla er flere scener fra Olsenbanden-filmene optaget her.

Idag er strækningen totalt tilgroet og her kører ikke længere tog.  Så idag bliver den mest brugt som et yndet sted til at lufte hund.

Skalden

Langt ude på landet, ligger der et gammelt gods, udefra ser godset flot og fornemt ud, og  man kan nemt få
ideer om hvilken rigmand der mon bor derinde.


Men hvis man vover sig lidt nærmere godset bliver man imidlertid slemt skuffet, for hvis man kigger ind igennem vinduerne
kan man se at alt inventaret er fjernet og hele godset reelt er en stor tom skald, uden noget som helst indhold.


I mange hundrede år var godset ejet af en kendt dansk adelslægt. men da de måtte afhænde det blev det istedet for i en periode
brugt som børnehjem.

Sådan fungerede som indtil en stor brand ødelagde store dele af godset, efter branden stod det i de første mange år forladt og glemt. 


Men da ejendommen er fredet beordrede bygningstyrelsen godset genopført. Det var dog ikke langt man nåede i den proces for af uvisse årsager valgte man kun at genopføre den ydre del, måske løb man tør for penge? jeg ved det ikke. Men fakta er ihvertfald at godset idag fremstår som en stor tom skald uden noget som helst indhold.

Godsbanegården der løb tør for gods

 

Godbanegården blev i sin tid bygget for at kunne servicere den lokale industri og samtidige reducere vejtransporten i området.

Den blev bygget helt tilbage i 1936 og den var i brug indtil 2002, hvor den blev lukket da der ikke længere var gods nok til at holde den igang.

På grund af stedets flotte og rå arkitetur er stedet blevet udnævnt til lokalt kulturminde, og må derfor ikke rives ned.

Men hvad bruger man lige sådan en gammel banegård til? det er man stadig ved at finde ud af, nogen af de gamle lagerhaller
er overtaget af små foretningsdrivende og andre steder er overtaget af hipstervenlige cafer og barer.

Men alle sporerne og de gamle perroner står idag forladte hen. for hvad bruger man lige sådan nogen gamle spor og peronner
til når man ikke længere har nogen tog der kan betjene dem.

DEN IKKE SÆRLIG SPORTY SPORTSHAL

I mange år var hallen her omdrejningspunkt for fodbold, atletik og andre sportsgrene.

Men en kold vinterdag sluttede det hele brat, da et hjørne af tagkonstruktionen kolapsede.

Efter tagets kolaps kunne man naturligvis ikke længere bruge hallen, og den blev derefter forladt.

I en længere årrække vidste man ikke rigtigt hvad der skulle ske med hallen, og den fik lov til at stå og forfalde mere og mere, imens diverse undersøgelser pågik for at finde ud af hvordan det var sket og om det kunne betale sig og renorvere den.

Heldigvis har man fundet ud af at dette godt kunne betale sig og idag, ca et år efter jeg har taget disse billeder er man så småt igang med få hallen renorveret

Den grønne skoda

Godt gemt inde imellem en masse høje buske og træer ligger der en lille forladt gård.

jeg ved ikke hvem der har boet på stedet, men vedkommende havede tilsyndeladene en kærlighed for noget af det smukkeste der nogensinde er kommet ud fra østeuropa.

for inde bagerst i gården dybt gemt væk bag en stor port stod der nemlig denne her totalt ubørte Tjekkiske Skoda 105.

Desvære er det mange år siden den har været ude og trille på de landevejene, så idag er det fuldstændig dækket af spindevæv og støv.

En trist skæbne for så prægtig en bil!